Brankov most, poznat i kao Most bratstva i jedinstva spaja Novi Beograd i centar Beograda preko reke save. Po obimu saobraćaja je drugi po važnosti u Beogradu posle mosta Gazela. Za vreme perioda socijalizma, zvanični naziv mosta bio je Most bratstva i jedinstva, međutim on nikada nije bio potpuno prihvaćen u narodu. Ljudi su ga uglavnom zvali Savski most ili „most u Brankovoj“ jer do njega vodi ulica nazvana po Branku Radičeviću. Danas nosi naziv Brankov most upravo zbog te ulice, ali jedna mračna zanimljivost je da je sa ovog mosta pisac Branko Čopić izvršio samoubistvo. Ovaj most je i inače poznat po velikom broju samoubistava koja se sa njega svake godine izvrše ili pokušaju, u proseku 40 ljudi godišnje ovde pokuša da okonča život.

Foto: Petar Minić

Konkurs za izgradnju prvog drumskog mosta preko Save raspisan je godine 1930., da bi posao bio ustupljen inostranoj firmi iz Oberhauzena. Prethodno je jedina veza preko Save bio železnički most još iz 1884. godine. Izgradnja je počela 1930. godine a već 1934. most je pušten u saobraćaj. Ovaj prvi most nazvan je Most kralja Aleksandra i porušen je tokom Drugog svetskog rata. Posle rata je na njegovim stubovima i oporcima pušten u saobraćaj novi drumski most. 15 godina nakon puštanja u saobraćaj, zbog naglog razvoja Beograda, procenjeno je da most više nema dovoljan saobraćajni kapacitet pa je odlučeno da se on proširi. Tokom rekonstrukcije korišćena je koncepcija radova koja je najmanje ometala već otežani saobraćaj za vreme radova. Most sa prvobitnim kolovozom od 12 metara širine i dve pešačke staze široke po 3 metara je rekonstruisan kao kolovoz sa tri istosmerne trake koje su ukupno imale 10,5 metara dok je ostavljena jedna pešačka staza široka 2,8 metara (deo je iskorišćen za osveljenje mosta). Nova konstrukcija sadržavala je kolovoz sa suprotni smer od 10.5 metara širine i dve zaštitne trake, kao i sopstvenom pešačkom stazom. Danas, most svakodnevno pređe oko 90000 vozila.

Više o misterijama iz istorije ovog mosta pročitajte u tekstu Vekovno prokletstvo Brankovog mosta

Foto: Pavle Kaplanec